機房處于終身監控狀態，請勿在應急車道行駛！

2015年10月1日，甬溫高速公路臺州段溫州方向發生一起事故。機房集中監控系統在有限的預算下，追求最高的性能。在重要的機房，采用嵌入式網絡型監控設備，輔于傳感器，組建綜合監控管理系統具有較好的成本優勢，其建設成本遠遠低于采用傳統PLC模塊，工控組態軟件之和;建設周期只有傳統方案的1/4;系統維護成本只有傳統方案的1/2。機房環境監控實時監視各系統設備的運行狀態及工作參數，發現部件故障或參數異常，即時采取多媒體動畫、語音、電話、短消息等多種報警方式，記錄歷史數據和報警事件，提供智能專家診斷建議和遠程監控管理功能以及WEB瀏覽等。集中監控本系統的目的是為了保障中心機房系統的正常運行，實時監測機房環境的各項指標，遇到機房停電、電源故障、環境溫度過高、非法闖入、火災和漏水等緊急意外情況，能夠及時記錄、查詢和自動快速報警。司機被困在控制室里，他的生命有危險。由于道路擁堵，單一車輛占據緊急車道，救護車未能及時到達，司機因搶救延誤而死亡。救援人員表示，如果緊急通道沒有被堵塞，救援人員更早到達，這名男子可能會獲救。

在國慶長假期間，有大量的人出行，道路比平時擁擠得多。緊急通道會因為交通堵塞而一次又一次被占用嗎？今天，小編跟隨高速交通A大隊交警同志，從寧滬高速到無錫交界處勘測路況。

或許我們出行的比較早，路途方面并沒有因為前幾天擁堵，一路上路況杰出，應急車道發展都有自己相應的標明，上面還設有攝像頭。

還有許多led警告標志封鎖了占據緊急通道的位置。

緊急車道的一些路段被垂直交通錐堵塞。

一路上路況良好，并沒有采取緊急車道的情況，這時交警同志是如何控制其出現的，下面是記者對隊長姜建明的采訪。

記者:你好，江隊長，國慶期間堵車。我們如何防止汽車駛入應急車道？

江隊長：你好，咱們作為首要的法律可以依托抓拍辦法，還有我們使用智能交通錐進行管控，一同發展加強安全巡查密度，對長時刻占用企業應急車道的駕馭員進行教育教學方式處分，路途兩頭設有提示語，讓駛入應急車道的車輛信息及時駛離應急車道，保證產品生命通道疏通。

記者：使用技術比阻止它更好嗎？

江隊長：這是一個24小時的有反應的快照，因為交警需要快速處理一些事件，只有在巡邏的時候才能處理，機房監控的效果很好。 幾乎沒有人在緊急車道上移動。

經過對江隊長的采訪，小編了解到主要的監控技術是對機房進行捕獲，小編也跟著江隊長進入機房進行進一步了解。

電腦室的墻上有許多大大小小的屏幕，清楚地顯示著每一段路面的情況，交警同志們一直在屏幕前辛苦地監控著。小編帶著交警同志監控畫面，并沒有發現一輛車進入緊急車道的樣子。

在機房里，咱們遇到了中國一向作業著的袁隊長，咱們可以向他了解了一些關于企業本年國慶的路途狀況。

記者：你好，今年的國慶節命令是什么？

袁隊長：你好，今年國慶期間，整個車隊的路線秩序還是比較好的，經過監控、交通錐堵塞、交警巡邏，大部分車輛都很清醒，道路暢通。

記者:在30、1、2個出行高峰時間的道路秩序?

袁隊長:在行程高峰期，大隊加強了監控和處理，大部分車輛都能夠遵守秩序，讓出生命車道。我們還對駛入應急車道的單車進行了紀律教育。